2012年09月19日
中国の空母は服役あとどのくらい_評論チャンネル_鳳凰
作者： 南方週末特約寄稿吴方記者于冬最後更新：2012-08-0214：11：44空母艦載機の飛行想像図。（高山製図）戦力としてのコア、艦載機が試験航行中の発着のようで、すでに完成。中国人の帰りを首を長くして待ち望んで、「瓦良格”正式装備の足音がますます近く。2012年7月30日8時20分、中国の空母を完成25プラットフォームに日の第9回試験航海に戻り、造船新工場の埠頭、これは「ワリャク」海試験で過去最長の。
公開は中央テレビ局のニュースの映像では、高速走行中の「ワリャク」、来た、急カーブ、これは「大回転実験」と狙い本体と航行の性能テスト。「万里の長城は一日に建て。」7月31日、国新設の記者会見で、解放軍総装備部総合計画部総合局副局長林柏、空母のプラットフォームを続行し研究実験や訓練。中国の空母は兵役にあとどれくらい？「おめでとう」の別れは港に入港頻繁になったのは、「瓦良格」のレギュラー。創設祭を前に、情報筋によると、「瓦良格」は今回の期限25日第9回海試験中に再航空試験。
空母が試験航行、一般的に含まれて係船？繋船実験、航行試験や航空試験、「瓦良格」が最後の航空試験段階。四ヶ月前に、外部たら『瓦良格」号の飛行甲板の放置したいくつかの飛行機。ここから判断することによって、ロシア製空母の標準装備し、中国海軍が空母配備つもりでは24機ジェット戦闘機やヘリコプターの6。ロンドンの国際戦略研究所の専門家、ダグラス・バーリは発見して、数枚の「殲－15」の写真が出て中国で微博で、番号を含む553、555と556。
彼は分析し、「瓦良格」組立の艦載機「殲-15」。艦載機の離着陸、危険と並列炫舞。空母の甲板の上に着陸の専用わずか200～300メートル滑走路、実際の遮る制動距離は百メートル以内にコントロール。は空母に限り、飛行機が滑走路から少しずれたり、海、あるいは衝突空母の艦島やその他の戦闘機のプラットフォーム。艦載機パイロットは世界公認の最も危険性の職業。艦載機パイロット着陸時、折れて頚部あるいは「投げ機」事件、巨大な衝撃力もありひきちぎる艦載机尾フックや甲板阻む索。
歴史上、ソビエト連邦海軍の空母に着陸飛行機を勉強していたとき、損失した30%の飛行機。「私たちは完全に裸一貫から、ゼロから。もし、習ったばかりの運転は、少なくとも1つの操作マニュアルを見て、私達は操作マニュアルさえもない、完全に一から再編集、これらの文書。」軍事専門家援によると、一部のデータの掌握、装備を実行して、すべての時間が必要。解放軍のいつものスタイルに、「ワリャク」を艦載機の離着陸実験を行ったことが必ずすべての準備。
例えばれアナログ着陸訓練、超低空飛行、海上を艦体験などの基礎課目を布石として、海上航空実験技術と心構え。最近では何度も空母が試験航行中、渤海灣岸に沿って多くのネットユーザーを聞こえ地域や軍機低空払いのけ海。遮る索、国産の神話は「今、瓦良格&rsquo空母インストールできなかった；阻む索などの重要部品に重大な困難に直面し、服役計画。」空母が初めて海試験から帰った後、カナダ「漢和防衛評論』はまだ断言できない、中国自給着艦阻む索。
遮る索は空母艦載機のプラットフォームと聯合テストの重要設備、その設計と生産は復雑に長い過程。外国メディアは類似情報、中国初の空母の人々はにわかに注目びくびくする。2002年、「ワリャク」初めての中国、それはカタパルト、固定翼機の離着陸に合格しなければならない艦舳先抱きつき12-13度の甲板で「トス」に出かける。このようなスポーツの選手は遠い。作戦で、空母艦載機の抑止力によって、これらの「手下か？」という鋭い阻む索問題かどうか、空母の結成の意義。
第8回の試験航行が帰ってくると、「瓦良格」の8のファイヤ板回航時に全てが立つ状態とされるいぶしの兆し。外部のときは意外にも、中国人の発着できる安全艦載機？正常な情況の下で、艦載機が滑走距離縮めている艦の遮る索、一般的に設定を3-4根、艦載機を置く必要が離着陸装置と尾フック、飛行機の後部に抑え、尾フック掛け一本阻む索緊急ブレーキ。十トンを高速走行艦載機を止める阻む索必要が絡ん、直接浴びる艦載机尾フックの衝撃力、その硬度と靭性材料や生産プロセスを厳しい要求。
「空母は最も重要な海上離陸プラットフォーム。第3回海試験の時に私達は発見して、飛行甲板の上に現れた滑走路のマークを描いた、掛の遮る索とフックが現れた。」軍事専門家援少将の解読説明、海外を過小評価しては中国の軍事企業の自主開発能力。空を眺め、運行中の空母浮かべよう汪洋海の一枚の葉。艦載機の海上着艦ははらはらの過程を受け、空母自身動力と波の作用、しきりに前後、左右に揺れも、不規則。これよりパイロットに着陸より難しい特に夜間降下。
遮る機の役割はますます足りるの自然な。それに制御することにより作動油吸収艦載機運動エネルギーを運動エネルギーに転化して作動油熱で、迅速冷却水循環。艦載機が止まると、阻む索自動リセットを迎え延べ艦載機の到来。この「引っ張る」で戦闘機のダンス、一見ごく簡単な原理、技術の製作は非常に容易ではない。少数の先進国という技術を身につけるのに、例外は厳重に管理封鎖。俄塔社の報道によると、中国側から導入しようとするとロシア阻む索が、最終的に拒否ロシア対中輸出がこの設備を中国初の空母、最終的に重大な困難に出会う服役。
様々な兆し証明、中国の空母はすでに一応持って「引っ張る」で戦闘機の技術と実力。「中国の空母プラットフォームの上で主要なシステム装備を含め、紛争の遮る索を含め、すべて私達が自主開発した。」一人の軍事専門家によると、ロシアやスウェーデン購入阻む索の噂もあてにならない。「瓦良格」間を改造し、ネットユーザーに撮影した「ワリャク」甲板のビデオ、動画スクリーンショットではっきり見ることができ「ワリャク」甲板上の拘束ロープの姿についてから、中国の技術開発を止めない封鎖ロープの噂が地に落ち。
形成の戦闘力はまだ必要は空母艦載機10年でも腕、伝説の艦載機「殲－15」をネット上に隠れて。細心の軍のファンは発見して、何度もスクリーンに登場の「殲－15」を帯び艦フックを遮る。「中国海軍の当面最も成熟した戦闘機で、人称それは飛んでrsquoシャーク、。」一人の軍事専門家は、「殲－15装備「瓦良格」は三大の利点：7百数キロメートルの作戦半径、負荷弾量も理想的打撃力が伸び、さらに1000キロ、「瓦良格」も活躍を滑る離陸を主として、「飛びざめ」の飛行にずっとに活躍した滑りモード。
もちろん、「殲－15」の離着陸装置強度が高く、完全に耐える前輪えい航弾発射され、この問題もあまり撥ねる。艦載機が着陸装置を遮るだけでは足りない、まだに頼らなくて精密なナビゲーション、助降等支援システム。例えば光学助降システムを助けることができるパイロット判断着艦時の方位、角度、直ちに是正偏差完成着艦動作。「裸の窮地を解決しました」「ワリャク」、また「近視眼」の問題に直面する。国産の早期警戒機体肥大、ほとんどない空母離着陸。
もし空母が出たら、ヘリコプターの早期警戒機を使用しない。両方からはロシア輸入のヘリコプターは、まだ国産のヘリコプター、離陸重量はすべて比較的に小さくて、積載することができない大警戒レーダー。軍事専門家は、60の席を持つ「運-7」は改装早期警戒機の最も理想的なオプション。しかし、「運-7」のエンジンパワーが小さく、離陸滑走路に要求長。中国人のを期待の中で、正式に列を大艦間近だが、すぐに戦闘能力は代表形成。
空母が違う位兵役後、長時間の協同訓練や、空母編隊駆護戦艦や潜水艦や航空兵との一体化の合同訓練。したがって、現在の試験航行状態空母戦闘力はまだ距離空母編隊形成が長い時間。軍事理論界に伝わっているという説：装備強大な陸軍だけ10年、空軍が20年、強大な海軍力は百年の積み重ねが必要。海軍の建設はシステム化の工事、西側諸国から海軍の発展の経路を見ると、本当に形成空母戦闘力を備え、近絶海総合攻防能力「瓦良格」少なくとも10年ぐらいの時間。
ネット編集：方責任編集：姚江実習生一童「瓦良格」、ゼロからの出発の通りかもしれない米軍参連合会会長によると、1隻の空母を持つと有効配備それは完全に別に、「私を理解してその利子…中国空母、航はどこですか？空母艦隊に「三原則」、1隻の勤務をし、1隻の訓練、1隻のメンテナンス、せめて服する3隻が形成内部循…空母は鋭い、決して艦載機「殲－15」と揶揄される「ソ-33」のパクリを経て、瀋陽機数年
公開は中央テレビ局のニュースの映像では、高速走行中の「ワリャク」、来た、急カーブ、これは「大回転実験」と狙い本体と航行の性能テスト。「万里の長城は一日に建て。」7月31日、国新設の記者会見で、解放軍総装備部総合計画部総合局副局長林柏、空母のプラットフォームを続行し研究実験や訓練。中国の空母は兵役にあとどれくらい？「おめでとう」の別れは港に入港頻繁になったのは、「瓦良格」のレギュラー。創設祭を前に、情報筋によると、「瓦良格」は今回の期限25日第9回海試験中に再航空試験。
空母が試験航行、一般的に含まれて係船？繋船実験、航行試験や航空試験、「瓦良格」が最後の航空試験段階。四ヶ月前に、外部たら『瓦良格」号の飛行甲板の放置したいくつかの飛行機。ここから判断することによって、ロシア製空母の標準装備し、中国海軍が空母配備つもりでは24機ジェット戦闘機やヘリコプターの6。ロンドンの国際戦略研究所の専門家、ダグラス・バーリは発見して、数枚の「殲－15」の写真が出て中国で微博で、番号を含む553、555と556。
彼は分析し、「瓦良格」組立の艦載機「殲-15」。艦載機の離着陸、危険と並列炫舞。空母の甲板の上に着陸の専用わずか200～300メートル滑走路、実際の遮る制動距離は百メートル以内にコントロール。は空母に限り、飛行機が滑走路から少しずれたり、海、あるいは衝突空母の艦島やその他の戦闘機のプラットフォーム。艦載機パイロットは世界公認の最も危険性の職業。艦載機パイロット着陸時、折れて頚部あるいは「投げ機」事件、巨大な衝撃力もありひきちぎる艦載机尾フックや甲板阻む索。
歴史上、ソビエト連邦海軍の空母に着陸飛行機を勉強していたとき、損失した30%の飛行機。「私たちは完全に裸一貫から、ゼロから。もし、習ったばかりの運転は、少なくとも1つの操作マニュアルを見て、私達は操作マニュアルさえもない、完全に一から再編集、これらの文書。」軍事専門家援によると、一部のデータの掌握、装備を実行して、すべての時間が必要。解放軍のいつものスタイルに、「ワリャク」を艦載機の離着陸実験を行ったことが必ずすべての準備。
例えばれアナログ着陸訓練、超低空飛行、海上を艦体験などの基礎課目を布石として、海上航空実験技術と心構え。最近では何度も空母が試験航行中、渤海灣岸に沿って多くのネットユーザーを聞こえ地域や軍機低空払いのけ海。遮る索、国産の神話は「今、瓦良格&rsquo空母インストールできなかった；阻む索などの重要部品に重大な困難に直面し、服役計画。」空母が初めて海試験から帰った後、カナダ「漢和防衛評論』はまだ断言できない、中国自給着艦阻む索。
遮る索は空母艦載機のプラットフォームと聯合テストの重要設備、その設計と生産は復雑に長い過程。外国メディアは類似情報、中国初の空母の人々はにわかに注目びくびくする。2002年、「ワリャク」初めての中国、それはカタパルト、固定翼機の離着陸に合格しなければならない艦舳先抱きつき12-13度の甲板で「トス」に出かける。このようなスポーツの選手は遠い。作戦で、空母艦載機の抑止力によって、これらの「手下か？」という鋭い阻む索問題かどうか、空母の結成の意義。
第8回の試験航行が帰ってくると、「瓦良格」の8のファイヤ板回航時に全てが立つ状態とされるいぶしの兆し。外部のときは意外にも、中国人の発着できる安全艦載機？正常な情況の下で、艦載機が滑走距離縮めている艦の遮る索、一般的に設定を3-4根、艦載機を置く必要が離着陸装置と尾フック、飛行機の後部に抑え、尾フック掛け一本阻む索緊急ブレーキ。十トンを高速走行艦載機を止める阻む索必要が絡ん、直接浴びる艦載机尾フックの衝撃力、その硬度と靭性材料や生産プロセスを厳しい要求。
「空母は最も重要な海上離陸プラットフォーム。第3回海試験の時に私達は発見して、飛行甲板の上に現れた滑走路のマークを描いた、掛の遮る索とフックが現れた。」軍事専門家援少将の解読説明、海外を過小評価しては中国の軍事企業の自主開発能力。空を眺め、運行中の空母浮かべよう汪洋海の一枚の葉。艦載機の海上着艦ははらはらの過程を受け、空母自身動力と波の作用、しきりに前後、左右に揺れも、不規則。これよりパイロットに着陸より難しい特に夜間降下。
遮る機の役割はますます足りるの自然な。それに制御することにより作動油吸収艦載機運動エネルギーを運動エネルギーに転化して作動油熱で、迅速冷却水循環。艦載機が止まると、阻む索自動リセットを迎え延べ艦載機の到来。この「引っ張る」で戦闘機のダンス、一見ごく簡単な原理、技術の製作は非常に容易ではない。少数の先進国という技術を身につけるのに、例外は厳重に管理封鎖。俄塔社の報道によると、中国側から導入しようとするとロシア阻む索が、最終的に拒否ロシア対中輸出がこの設備を中国初の空母、最終的に重大な困難に出会う服役。
様々な兆し証明、中国の空母はすでに一応持って「引っ張る」で戦闘機の技術と実力。「中国の空母プラットフォームの上で主要なシステム装備を含め、紛争の遮る索を含め、すべて私達が自主開発した。」一人の軍事専門家によると、ロシアやスウェーデン購入阻む索の噂もあてにならない。「瓦良格」間を改造し、ネットユーザーに撮影した「ワリャク」甲板のビデオ、動画スクリーンショットではっきり見ることができ「ワリャク」甲板上の拘束ロープの姿についてから、中国の技術開発を止めない封鎖ロープの噂が地に落ち。
形成の戦闘力はまだ必要は空母艦載機10年でも腕、伝説の艦載機「殲－15」をネット上に隠れて。細心の軍のファンは発見して、何度もスクリーンに登場の「殲－15」を帯び艦フックを遮る。「中国海軍の当面最も成熟した戦闘機で、人称それは飛んでrsquoシャーク、。」一人の軍事専門家は、「殲－15装備「瓦良格」は三大の利点：7百数キロメートルの作戦半径、負荷弾量も理想的打撃力が伸び、さらに1000キロ、「瓦良格」も活躍を滑る離陸を主として、「飛びざめ」の飛行にずっとに活躍した滑りモード。
もちろん、「殲－15」の離着陸装置強度が高く、完全に耐える前輪えい航弾発射され、この問題もあまり撥ねる。艦載機が着陸装置を遮るだけでは足りない、まだに頼らなくて精密なナビゲーション、助降等支援システム。例えば光学助降システムを助けることができるパイロット判断着艦時の方位、角度、直ちに是正偏差完成着艦動作。「裸の窮地を解決しました」「ワリャク」、また「近視眼」の問題に直面する。国産の早期警戒機体肥大、ほとんどない空母離着陸。
もし空母が出たら、ヘリコプターの早期警戒機を使用しない。両方からはロシア輸入のヘリコプターは、まだ国産のヘリコプター、離陸重量はすべて比較的に小さくて、積載することができない大警戒レーダー。軍事専門家は、60の席を持つ「運-7」は改装早期警戒機の最も理想的なオプション。しかし、「運-7」のエンジンパワーが小さく、離陸滑走路に要求長。中国人のを期待の中で、正式に列を大艦間近だが、すぐに戦闘能力は代表形成。
空母が違う位兵役後、長時間の協同訓練や、空母編隊駆護戦艦や潜水艦や航空兵との一体化の合同訓練。したがって、現在の試験航行状態空母戦闘力はまだ距離空母編隊形成が長い時間。軍事理論界に伝わっているという説：装備強大な陸軍だけ10年、空軍が20年、強大な海軍力は百年の積み重ねが必要。海軍の建設はシステム化の工事、西側諸国から海軍の発展の経路を見ると、本当に形成空母戦闘力を備え、近絶海総合攻防能力「瓦良格」少なくとも10年ぐらいの時間。
ネット編集：方責任編集：姚江実習生一童「瓦良格」、ゼロからの出発の通りかもしれない米軍参連合会会長によると、1隻の空母を持つと有効配備それは完全に別に、「私を理解してその利子…中国空母、航はどこですか？空母艦隊に「三原則」、1隻の勤務をし、1隻の訓練、1隻のメンテナンス、せめて服する3隻が形成内部循…空母は鋭い、決して艦載機「殲－15」と揶揄される「ソ-33」のパクリを経て、瀋陽機数年